Onko siviilinen valurautainen autoosat kestävä kulumiselle, väsymykselle ja korroosiolle?

1. Kulutusvastus:
Rauta- rautarauta Autoteollisuuden osien kulumisvastus on yksi sen erotteluominaisuuksista, etenkin autokomponenteissa, jotka läpikäyvät jatkuvasti kitkaa tai hankausta. Materiaalin nodulaarinen grafiittirakenne antaa sille paremman lujuuden ja sitkeyden verrattuna perinteiseen harmaan valurautaan. Tämä rakenteellinen ominaisuus antaa siunausvalurautaa kestämään hankaavia voimia, jotka ovat yleisiä autojen sovelluksissa, kuten jarruroottorit, kytkinkomponentit ja voimansiirtoosat.
Parannettu kulutusvastus auttaa myös moottorin komponentteja, kuten männäitä, sylinterinpäätä ja venttiilirunkoja, joissa kitka liikkuvien osien välillä on suuri huolenaihe. Ductive -valuraudan autojen osakekyky vastustaa kulumista auttaa pidentämään näiden komponenttien käyttöikäyttämistä, vähentämällä huoltokustannuksia ja parantamaan ajoneuvojen yleistä luotettavuutta.
2. väsymiskestävyys:
Väsymiskestävyys viittaa materiaalin kykyyn kestää syklinen lastaus ja purkaminen epäonnistumatta, mikä on ratkaisevan tärkeää toistuvien rasitusten osissa. Ductive -valurauta on erinomainen tässä suhteessa sen nodulaarisen grafiittirakenteen vuoksi, joka on joustavampi syklisissä kuormituksissa verrattuna harmaan valurautaan. Palloidiset grafiitti -kyhmyt auttavat jakamaan stressiä tasaisemmin, estämällä halkeamien aloittamisen ja vähentämällä katastrofaalisen vian riskiä toistuvilla kuormitussykleillä.
Autoteollisuussovelluksissa väsymiskestävyys on kriittinen osille, joille tehdään toistuvia mekaanisia jännityksiä, kuten jarruroottorit, moottorilohkot, kampiakselet, jousituskomponentit ja voimansiirtoosat. Näiden osien on kestettävä miljoonia stressisyklejä koko huolto -elämän koko, ja pallokevaluraudan autojen osat vastustaa väsymystä varmistaa, että ne ylläpitävät rakenteellista eheyttä ajan myötä.
3. Korroosionkestävyys:
Vaikka pallovalurauta tarjoaa erinomaisen kulumisen ja väsymiskestävyyden, sen korroosionkestävyys on maltillisempaa verrattuna muihin materiaaleihin, kuten ruostumattomasta teräksestä tai alumiiniseoksista. Ductive -valurauta on yleensä alttiimpi ruosteelle, kun ne altistetaan kosteudelle, suolalle tai kemikaalille, etenkin ympäristöissä, kuten rannikkoalueilla tai alueilla, jotka käyttävät tien suolaa talvella. Sen korroosionkestävyys on kuitenkin tyypillisesti parempi kuin harmaan valuraudan, joka johtuu nodulaarisesta grafiittimuodosta, mikä vähentää ruosteen muodostumista.
Autoteollisuussovelluksissa pallokevalurautakomponentit, kuten jarruroottorit ja pakokaasujärjestelmät, voivat altistua syövyttäville olosuhteille, ja ajan myötä tämä voi johtaa pinnan hajoamiseen. Tämän ratkaisemiseksi pallokevalurautakomponentit päällystetään usein suojakerroksilla, kuten maalilla, keraamisilla pinnoitteilla tai galvanoiduilla viimeistelyillä. Nämä pinnoitteet tarjoavat esteen, joka auttaa estämään kosteutta, suoloja ja kemikaaleja tunkeutumasta pintaan ja aiheuttaen korroosiota.
Sisäisten komponenttien, kuten moottorilohkojen ja kampiakselien, korroosio on yleensä vähemmän huolestuttavaa, koska nämä osat ovat tyypillisesti suojattuja ulkoisista ympäristötekijöistä. Materiaalin korroosiokestävyyttä voidaan kuitenkin parantaa edelleen pinnoitteiden, käsittelyjen tai suunnittelemalla osia, jotka ovat vähemmän alttiita syövyttäville elementeille altistumiselle.
Ductive -valuraudan hapettumiskestävyys korkeammissa lämpötiloissa on myös avaintekijä tietyissä autoosissa, erityisesti pakoputkissa ja moottorin komponenteissa, jotka ovat alttiina korkeille lämpötiloille ja pakokaasuille. Näissä tapauksissa materiaalin vastus korroosioon on riittävä useimpiin sovelluksiin, vaikka osiin, joissa näkevät aggressiivisemmat olosuhteet. käytetään usein.